Transición energética en la movilidad: nos olvidamos de los híbridos

Hace algunos meses, tomamos una decisión familiar que validó mi visión sobre la movilidad: cambiamos nuestro SUV convencional a gasolina por uno de tecnología híbrida tradicional. El impacto no fue teórico, fue inmediato y medible. Mientras nuestro antiguo vehículo rendía cerca de 7 a 10 km/litro en ciudad, el nuevo modelo híbrido alcanza fácilmente los 17 km/litro en las mismas condiciones. Estamos hablando de reducir el consumo de combustible prácticamente a la mitad solo por cambiar de tecnología, sin alterar nuestras rutas ni hábitos. Esta eficiencia me confirma que, antes de obsesionarnos con la meta final de la electrificación total, debemos aprovechar las herramientas que hoy ya pueden generar un ahorro importante en recursos y emisiones.

Si bien el futuro es descarbonizado, el presente en Chile nos muestra una barrera logística evidente. La red de carga pública, aunque crece, aún es insuficiente para una adopción masiva y despreocupada. Para muchos conductores, esto genera el temor constante a quedarse sin energía en un trayecto largo sin tener dónde enchufar el auto de manera rápida y segura. Pensar en un salto directo de la combustión a la electricidad ignora esta realidad operativa. La tecnología híbrida convencional elimina este problema de raíz: democratiza la sostenibilidad ofreciendo una reducción de emisiones inmediata, sin depender de una infraestructura de carga que todavía está en desarrollo.

Aquí surge la paradoja de nuestra política pública actual: los incentivos se concentran en los híbridos enchufables y eléctricos puros, excluyendo a los híbridos convencionales. Pero, hagamos un ejercicio de imaginación basado en los datos: si lográramos renovar el parque automotriz de Santiago hacia híbridos convencionales, podríamos reducir las emisiones de CO2 en un 30% y, más crítico aún, disminuir hasta en un 70% la emisión de Material Particulado (MP 2.5), el principal causante de nuestras preemergencias ambientales. ¿El resultado? Menos nubes grises en invierno y, consecuentemente, un descongestionamiento real de los servicios de urgencia por enfermedades respiratorias.

Mirando hacia adelante, el camino lógico para Chile debe ser escalonado. La evidencia que Cabify ha implementado en España demuestra que el proceso natural de cambio para la mayoría de los conductores sigue una ruta progresiva: del auto a combustión al híbrido, luego al híbrido enchufable para “probar” la carga sin ansiedad, y finalmente al modelo 100% eléctrico. Además, en esta transición escalonada, el beneficio económico es inmediato por el menos consumo en combustible. No obstante, también identificamos un segundo tipo de usuario cada vez más relevante: aquel que, tras comprobar los beneficios reales de la eficiencia en un híbrido, decide dar el salto directo a la electrificación total. Apostamos a que este segundo grupo será masivo, pero para que eso ocurra, es fundamental que primero vivan la experiencia de la transición.

No se trata de ralentizar la innovación, sino de acelerar la adopción con pragmatismo. La movilidad del futuro se construye con decisiones inteligentes en el presente, y es hora de que las políticas públicas reconozcan que la transición requiere de todas las herramientas disponibles para mejorar la calidad de vida de las personas ahora, no solo en diez años más.